1933 Rolls-Royce Phantom II Brewster Henley Roadster
Có kha khá chiếc Rolls-Royce Phantom tham gia lễ hội lần này nhân kỷ niệm 100 năm của dòng xe huyền thoại, tuy nhiên, chiếc Phantom II Brewster Henley Roadster là mẫu xe gây ấn tượng nhất. Theo nhà đấu giá RM Sotheby’s, có 125 bộ khung gầm Phantom II xuất hiện trên đất Mỹ, nhưng vỏn vẹn 8 trong số đó được Brewster & Company chế tác phần thân xe theo phong cách Henley Roadster. Chiếc xe được trưng bày tại Pebble năm nay thuộc bộ sưu tập của nhà sưu tầm Sam Lehrman ở Palm Beach, bang Florida.
1955 Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”
Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Thể thao Quốc tế New York năm 1954 và có dòng đời kéo dài tới năm 1957. Chiếc SL lần này là phiên bản thân thép thuộc sở hữu của Chris Shane ở Manhattan Beach, California. Chiếc xe này từng được tay đua người Thụy Điển Olle Persson sử dụng trong Giải Grand Prix Thụy Điển năm 1955. Đây cũng là sự kiện mà Stirling Moss và Juan Fangio cầm lái những chiếc 300 SLR mui trần, và cũng là nơi thử nghiệm huyền thoại Coupe Uhlenhaut. Trong sự kiện nói trên, người ta phải giảm trọng lượng cho xe vì trong các vòng chạy thử, nó không thể bắt kịp những chiếc 550 Spiders. Lưới tản nhiệt được tháo ra, bất cứ thứ gì nặng đều được loại bỏ.
1967 Bizzarrini 5300 GT Strada Berlinetta
Một trong những chiếc xe đẹp nhất thế giới. Bizzarrini 5300 GT Strada – mẫu xe được Giotto Bizzarrini tạo ra sau khi rời Ferrari trong sự kiện “Palace Revolt” nổi tiếng, khi nhiều nhân sự chủ chốt chia tay thương hiệu “Ngựa chồm”. Về sau, Bizzarrini thành lập hãng xe mang tên mình (dù tồn tại ngắn ngủi) và hợp tác cùng nhà thiết kế huyền thoại Giorgetto Giugiaro.
Kết quả của sự hợp tác này chính là 5300 GT, với tổng cộng 133 chiếc gồm các phiên bản: Strada, America và Corsa. Năm 1965, một chiếc Corsa đã giành chiến thắng phân hạng tại 24 Hours of Le Mans, với tốc độ trung bình được ghi nhận hơn 105 dặm/giờ.
2024 BMW Art Car
Theo Tom Plucinsky, Giám đốc BMW Group Classic USA, ý tưởng “Art Car” (Xe Nghệ Thuật) của BMW được bắt đầu một cách “tự nhiên” vào năm 1975, khi một nhà đấu giá nghệ thuật đồng thời là tay đua chuyên nghiệp, đã nhờ một người bạn sơn chiếc xe của mình để tham dự giải đua Le Mans. Vào thời điểm đó, xe đua thường mang màu sắc đại diện cho quốc gia: đỏ cho Ý, xanh lá cho Anh, và xanh dương cho Pháp. Vì thế, việc xuất hiện một chiếc xe với “những gam màu cơ bản tươi sáng” thật sự gây chấn động và khác biệt. Từ đó, BMW quyết định tiếp tục chuỗi tác phẩm đặc biệt này qua sự hợp tác với các nghệ sĩ nổi tiếng như Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol và nhiều người khác.
1965 Bugatti Type 101C-X Roadster
Sau khi Ettore Bugatti qua đời vào năm 1947, Bugatti gặp nhiều khó khăn trong việc kinh doanh. Mẫu Type 101, lần đầu ra mắt tại Triển lãm Ô tô Paris năm 1951, được kỳ vọng sẽ vực dậy thương hiệu, với chỉ có bảy khung gầm Type 101 được tạo ra. Trong số đó, có một khung gầm chưa từng được hoàn thiện, mãi đến năm 1965 mới được tìm thấy trong một nhà kho và đưa vào hoàn thiện. Đó chính là mẫu xe xuất hiện tại Pebble năm nay và gây choáng ngợp cho người xem – một chiếc Bugatti độc nhất vô nhị với dáng vẻ của xe cơ bắp Mỹ hơn là một chiếc Bugatti truyền thống.
1951 Ferrari 340 America Touring Barchetta
Chiếc Ferrari 340 America Touring Barchetta 1951 được trang bị động cơ V-12 dung tích 4,1 lít, sản sinh công suất 217 mã lực, tạo nên một cỗ máy mà tạp chí Autosport khi đó đã gọi là “chiếc xe thể thao nhanh nhất từng được bán trên thị trường thế giới.” Đây chính là nước đi của Enzo Ferrari nhằm chinh phục thị trường Mỹ – một mẫu grand tourer tốc độ cao có thể đánh bại mọi đối thủ.
Ferrari tiếp tục sản xuất dòng America cho đến năm 1967, nhưng riêng 340 America chỉ có 25 chiếc được ra đời từ năm 1950 đến 1952. Mẫu xe này là một trong sáu chiếc với phần thân xe được chế tác bởi Touring Barchetta, và từng thuộc sở hữu của Edward Ramsden Hall – tay đua duy nhất trong lịch sử hoàn thành chặng đua 24 Hours of Le Mans 1950 một mình, không đổi lái.
Ngôi sao của triển lãm: 1924 Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo
Một chiếc xe tuyệt đẹp, với biệt danh “Tulipwood” Torpedo, đã vượt qua mọi đối thủ để giành danh hiệu “Best of Show” năm nay. Thuộc sở hữu của Penny và Lee Anderson ở Naples, Florida, chiếc xe từng xuất hiện tại Monterey Car Week 2022, nơi nó được bán đấu giá qua RM Sotheby’s với mức 9,245 triệu USD.
Mẫu xe này từng thuộc về André Dubonnet, một phi công kiêm tay đua nổi tiếng, người yêu cầu công ty hàng không Nieuport-Astra chế tác phần thân xe. Tuy được gọi là “Tulipwood”, nhưng thực tế chiếc xe được làm từ “những tấm gỗ gụ dày 1/8 inch, gắn kết bằng hàng nghìn chiếc đinh tán nhôm và phủ vecni,” theo mô tả của nhà đấu giá. Dubonnet đã lái chiếc xe này tham gia Targa Florio 1924 và về đích thứ sáu, sau đó tiếp tục giành vị trí thứ năm tại Coppa Florio trong cùng năm.
