Nếu xét tương quan giữa “giá trị” và “giá bán”, Porsche 718 là một trong những chiếc xe tốt nhất thế giới, và là lựa chọn lý tưởng cho những ai không đủ khả năng mua 911, hoặc cho người đủ tiền mua 911 nhưng có gu thẩm mỹ tinh tế hơn.
Porsche đã lên kế hoạch điện hoá chiếc 718 ngay trong thời điểm này và ngưng sản xuất các phiên bản dùng động cơ đốt trong (ICE) vào tháng 10 năm nay. Tuy nhiên, kế hoạch này đã có sự thay đổi đột ngột khi Porsche vừa thông báo: thế hệ tiếp theo của dòng 718 vẫn sẽ có tùy chọn động cơ đốt trong.
Sự thay đổi bất ngờ này được công bố vào tuần trước trong một thông cáo báo chí gửi đến các nhà đầu tư của hãng. Porsche cho hay sẽ có “các phiên bản ICE hàng đầu cho dòng 718 mới”, ám chỉ rằng hãng vẫn sẽ tiếp tục bán một số mẫu Boxster và Cayman cao cấp chạy xăng. Porsche chưa tiết lộ thời điểm ra mắt các mẫu Boxster hoặc Cayman thuần điện. Và có vẻ họ cũng chưa mấy vội vàng trong việc này.
“Do việc triển khai xe điện bị trì hoãn, một số mẫu xe thuần điện sẽ được ra mắt vào thời điểm muộn hơn,” Porsche tuyên bố trong thông cáo.
Điều đó đồng nghĩa với việc K1 – chiếc SUV thuần điện cỡ lớn với cấu hình ba hàng ghế theo đồn đoán của giới xe cộ – cũng sẽ ra mắt muộn hơn so với kế hoạch ban đầu.
“Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến những thay đổi rất lớn. Đó là lý do chúng tôi cần tái cấu trúc thương hiệu một cách toàn diện.”- ông Oliver Blume – CEO của Porsche – cho hay
Việc duy trì chiếc 718 dùng động cơ đốt trong là tin vui với những người đam mê xe cộ. Chiếc xe thể thao 2 chỗ của Porsche nổi tiếng với khả năng vận hành tuyệt vời, độ bền đáng nể và sức mạnh vừa đủ, không quá “thừa mứa” như nhiều mẫu 911. Dĩ nhiên, các biến thể thuần điện cũng được nhiều người trông đợi, nhất là khi chiếc Taycan đã khẳng định vị thế của một trong những chiếc EV tốt nhất từ trước đến nay.
“Với sự kết hợp giữa xe động cơ đốt trong, xe hybrid sạc ngoài và xe điện thuần túy, chúng tôi muốn đáp ứng đầy đủ các nhu cầu đa dạng của khách hàng,” ông Blume nói.
