Vào một ngày tháng 5 năm 1947, Ferrari gây chấn động cho cả thế giới khi ra mắt chiếc 125 S – mẫu xe mở đầu cho di sản Ngựa chồm khi mang về chiến thắng đầu tiên cho thương hiệu tại Grand Prix Rome.
Hãng xe Ý tạo nên cảm xúc tương tự với những người có mặt tại Thành phố Vĩnh Hằng vào tối 25/5/2026 khi ra mắt chiếc Ferrari Luce thuần điện. Dù có thể không tạo nên cú sốc mang tính lịch sử như 125 S – chiếc Luce bốn cửa, năm chỗ ngồi – chắc chắn vẫn khiến nhiều người bất ngờ ngay từ ánh nhìn đầu tiên.
Tuyên ngôn mãnh liệt của Ferrari trong hành trình điện hoá
Được dự đoán sẽ vượt qua cả Purosangue để trở thành mẫu xe “gây tranh cãi” nhất của Ferrari, Luce với công suất 1.050 mã lực là tuyên ngôn đanh thép của thương hiệu xe Ý trong hành trình điện hóa theo cách riêng.
“Ferrari chưa bao giờ được định nghĩa bởi thứ mã lực khô khan. Ferrari luôn được định nghĩa bởi cảm xúc mà nó mang lại — sự phấn khích, âm thanh và cảm giác kỳ diệu,” Chủ tịch Ferrari John Elkann phát biểu trong lễ ra mắt toàn cầu tại tổ hợp Vela di Calatrava–Città dello Sport ở Rome.
Trong dự án lần này, Ferrari hợp tác với bộ đôi huyền thoại Sir Jony Ive và Marc Newson cùng đội ngũ thiết kế LoveFrom tại San Francisco.
Trái với những đường cong quyến rũ quen thuộc của Ferrari, Luce tập trung vào tính khí động học. Hình dáng xe được phát triển từ 6.000 mô phỏng động lực học chất lưu, 330 giờ thử nghiệm trong hầm gió và hơn 80 giờ thử nghiệm với mô hình 1:1.
Phần đầu xe sở hữu khe dẫn khí S-Duct lớn đến mức cần gạt nước phải đặt dọc hai bên kính lái. Bộ mâm kích thước 23 inch phía trước và 24 inch phía sau được Ferrari tuyên bố giúp giảm lực cản khoảng 5%.
Chiếc Ferrari không thoả hiệp về hiệu năng
Ferrari Luce là mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu, đồng thời là chiếc Ferrari đầu tiên có cấu hình 5 chỗ thực thụ. Hệ truyền động gồm bốn mô-tơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dạng hướng tâm, truyền lực lên 4 bánh xe. Ferrari cho biết hệ thống này là sự kế thừa tinh hoa công nghệ của chiếc F80 và 2 giải đua trứ danh: F1 và WEC.
Ferrari Luce có công suất 1.050 mã lực cùng mô-men xoắn tối đa 1.150 Nm, giúp tăng tốc từ 0 –100 km/h chỉ trong 2,5 giây trước khi chạm ngưỡng tối đa hơn 310 km/h. Khối pin 210 cell có dung lượng 122 kWh, giúp siêu xe có phạm vi hoạt động khoảng 530 km sau mỗi lần sạc. Khối pin của Luce có cấu trúc điện áp 800V, hỗ trợ sạc nhanh hỗ trợ sạc nhanh với công suất lên tới 350 kW.
Để đảm bảo khả năng vận hành theo DNA của Ferrari, Luce được trang bị hàng loạt công nghệ tối tân như Hệ thống kiểm soát mô-tơ và hệ thống treo chủ động (VCU) với tần suất xử lý lên đến 200 lần mỗi giây; Hệ thống đánh lái bốn bánh; Công nghệ phân bổ mô-men xoắn (FLOW); Hệ thống quản lý lực kéo cho phép lẫy chuyển số hoạt động như một chiếc Ferrari truyền thống.
Nội thất phá cách mở ra kỷ nguyên mới
Nếu ngoại thất là phần gây tranh cãi nhất thì nội thất lại là điểm khiến Luce trở thành tiêu chuẩn mới của ngành công nghiệp xe hơi. Bên trong cabin, Jony Ive theo đuổi một triết lý khác biệt: “Tôi chưa bao giờ hiểu vì sao nguồn năng lượng điện lại đồng nghĩa với giao diện phải hoàn toàn số hóa.”
Kết quả là một khoang nội thất kết hợp hài hòa giữa công nghệ và cảm xúc cơ học: Màn hình “Multigraph” có thể chuyển đổi giữa đồng hồ truyền thống, chronograph, la bàn hoặc chế độ Launch Control; Các kim đồng hồ làm từ nhôm anodized thật và vận hành bằng mô-tơ cơ khí; Cụm đồng hồ OLED tiên tiến từ Samsung; Nút chỉnh kính Corning; Các công tắc nhôm gia công chính xác. Ferrari tạo nên một không gian vừa hiện đại vừa giàu tính xúc giác – thứ ngày càng thưa vắng trong thời đại màn hình cảm ứng phủ kín khoang lái.
Tại thị trường Ý, Ferrari Luce có giá khởi điểm từ 550.000 euro, tương đương khoảng 16,8 tỷ đồng theo tỷ giá hiện nay.
CEO Ferrari Benedetto Vigna nhận định: “Đây có lẽ là một trong những dự án thú vị nhất chúng tôi từng phát triển, bởi đây không chỉ đơn thuần là tạo ra một mẫu xe mới. Đây sẽ là chiếc Ferrari đa dụng nhất từng được sản xuất.”
Liệu Luce có tạo nên cơn sốt giống những đàn anh như Testarossa hay F80? Điều này khó nói trong một sớm một chiều. Nhưng chắc chắn, thế hệ Ferraristi tiếp theo sẽ có cơ hội cảm nhận sức mạnh của Ferrari từ hàng ghế sau của một chiếc xe gia đình đúng nghĩa.
Hiện tại, chính sự im lặng của Luce lại là khoảnh khắc “mic drop” đầy táo bạo của Ferrari.
