Chỉ cần một chiếc máy tính, hay thậm chí đất sét, hoặc đơn giản là trí tưởng tượng, bất kỳ ai cũng có thể tạo nên một chiếc xe concept. Đó cũng là lí do các start-up xe cộ mọc lên như “nấm sau mưa” nhưng tỉ lệ thất bại cùng gần chạm mức 100%.
Tuy nhiên, với các hãng xe tên tuổi, xe ý tưởng là một công việc nghiêm túc hơn nhiều: chúng thường hé lộ tương lai của thương hiệu hoặc một dòng xe cụ thể, đồng thời cho phép đội ngũ thiết kế được thỏa sức sáng tạo và “vui chơi” với ý tưởng của mình.
Toyota Century Coupe
Còn cách nào hay hơn để Toyota tách huyền thoại Century thành một thương hiệu siêu sang độc lập ngoài việc ra mắt một mẫu xe ý tưởng táo bạo? Century Coupe hoàn toàn khác biệt so với bất kỳ mẫu xe tiền bối nào trong suốt sáu thập kỷ qua. Mẫu grand tourer gầm cao này có kích thuước to lớn, phô trương và — một cách đáng ngạc nhiên — rất hướng tới tương lai, tương tự như Rolls-Royce Spectre, đồng thời cho thấy Toyota đang nhắm thẳng tới đỉnh cao nhất của phân khúc siêu sang.
Mercedes Concept AMG GT XX
Một mẫu hypercar công suất 1.341 mã lực, đồng thời có khả năng sạc đủ pin chỉ trong năm phút để đi được tối đa khoảng 400 cây số. Cả hai thông số này đều rất ấn tượng, nhưng biết đâu còn có phầm khiên tốn vì bản tính quen thuộc của Mercedes-Benz.
Tuy nhiên, concept này còn chỉ ra một điều ngạc nhiên thú vị: các mẫu xe trên 1000 mã lực giờ chỉ là chuyện nhỏ. Chưa kể, khả năng sạc siêu nhanh giúp xoá tan một nỗi lo thường trược gắn liền với xe điện.
Buick Electra Orbit
Buick Electra Orbit thực sự là một bất ngờ đúng nghĩa. Thứ nhất, nó nhắc nhở công chúng rằng hãng xe Buick vẫn đang tồn tại và hoạt động đầy tích cực. Tiếp theo, Buick vẫn có khả năng tạo ra một thứ khác biệt theo cách công khai. Electra Orbit có thể sẽ không bao giờ trở thành hiện thực, giống như rất nhiều mẫu xe ý tưởng trước đó. Nhưng sẽ thật khôn ngoan nếu Buick dám nghĩ lớn như vậy cho những mẫu xe thuương mại. Dù sao đi nữa, tất cả chúng ta vẫn cần một cách nào đó để quên đi chiếc Cascada huyền thoại.
Genesis Gran X Equator
Nếu Genesis thực sự muốn thay đổi cách nhìn của công chúng đối với thương hiệu thì Gran X Equator là một khởi đầu tuyệt vời. Nguyên mẫu xe địa hình đầu tiên của hãng đã ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York năm nay. Đây là một mẫu off-road mang dáng vẻ tương lai, với thiết kế mượt mà, tinh tế, đặt trên bộ bánh beadlock khổng lồ kích thước 24 inch.
Tuy nhiên, điều thực sự khiến mẫu 4×4 gầm cao này trở nên khác biệt lại nằm ở khoang nội thất. Không gian màu xanh–nâu mang đậm nét hoài cổ đầy cuốn hút, từ bỏ màn hình cảm ứng cỡ lớn vốn xuất hiện trên các mẫu xe Genesis hiện nay, thay vào đó là cụm đồng hồ kỹ thuật số phong cách cổ điển, các nút bấm vật lý và cần số dạng quả cầu pha lê.
Peugeot Polygon
“Futuristic” (tương lai) là một thuật ngữ rất phổ biến khi nói về các mẫu xe ý tưởng, và đó cũng là cách duy nhất để mô tả Peugeot Polygon. Hình dáng góc cạnh cùng hệ thống đèn neon rực rỡ của chiếc hatchback này khiến nó trông như bước ra từ một trò chơi đua xe lấy bối cảnh hàng chục năm trong tương lai.
Lối thiết kế táo bạo không chỉ dừng lại ở ngoại thất. Khoang cabin bốn chỗ đầy màu sắc sở hữu vô-lăng hình chữ nhật mang tên “Hypersquare”, trông giống tay lái trên xe đua Công thức 1 hơn là bất cứ thứ gì hợp pháp để sử dụng trên đường phố.
Genesis Magma GT Concept
Mẫu siêu xe thuần túy đầu tiên của thương hiệu xe sang Hàn Quốc, đồng thời là viên gạch nền cho tham vọng dài hạn của Genesis trong việc đối đầu trực tiếp với những tượng đài xe hiệu suất cao như BMW M, Mercedes-AMG, Porsche và Lexus F.
Magma GT Concept là một khởi đầu đáng khích lệ, với động cơ V-8 cho công suất 670 mã lực cùng cửa cắt kéo. Một chiếc xe vừa đặt ra chuẩn mực mới, vừa mở ra nhiều điểm có thể nâng cấp. Khi bước vào sản xuất, phiên bản thương mại thậm chí có thể chuyển sang hệ truyền động hybrid, hoặc tiếp tục trung thành với động cơ V-8. Với những người đam mê xe hiệu suất cao, còn gì hấp dẫn hơn sự xuất hiện của một kẻ thách thức mới.
BMW Concept Speedtop
BMW đã tìm ra cách để khiến Concept Skytop của năm ngoái trở nên ấn tượng hơn nữa với việc bổ sung phần mui. Thương hiệu Đức mang đến phiên bản hard-top của mẫu xe hai cửa, mang tên Speedtop, tại kỳ Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, cũng chính là triển lãm nơi bản roadster ra mắt một năm trước đó.
Nguyên mẫu mới vẫn giữ trọn phong cách và sự cuốn hút của người tiền nhiệm. Tuy vậy, đó chưa phải là tất cả những điểm chung giữa hai chiếc xe. BMW cũng dự định sản xuất 70 chiếc theo mẫu concept này, và toàn bộ số xe đó đã tìm thấy chủ nhân.
Audi Concept C
Audi Concept C có thể lấp đầy khoảng trống mà chiếc TT để lại trong dải sản phẩm của Audi, mang đến cái nhìn về một mẫu xe kế nhiệm cho chiếc xe được yêu mến bậc nhất của hãng. Tuy nhiên, Audi khẳng định Concept C thực ra không phải là xe kế nhiệm chiếc TT mà nằm ở “khoảng giữa TT và R8.”
Quả thật, Concept C sẽ không bao giờ là TT; không gì có thể thay thế TT ngoài chính TT. Tuy nhiên, Concept C trông rất hứa hẹn. Biết đâu, đây chính là “bom tấn” mới của Audi trong vài năm tới.
Renault Filante Record 2025
Có không ít những mẫu xe ý tưởng kỳ quặc xuất hiện trong năm nay, nhưng không cái nào “phi lý” bằng Renault Filante Record 2025. Nguyên mẫu của hãng xe Pháp sở hữu ngoại thất kéo dài, lấy cảm hứng từ phong cách Art Deco, gợi nhớ đến chiếc Batmobile trong loạt phim Batman của Tim Burton.
Renault cũng tin rằng “tác phẩm điêu khắc di động” này có đủ tố chất để trở thành mẫu xe điện hiệu quả nhất mọi thời đại. Tuy nhiên, có vẻ Renault không có kế hoạch đưa chiếc coupe này vào sản xuất thương mại. Vào cuối tháng 12 năm nay, cỗ máy tốc độ siêu nhẹ này đã chạy được 1007 km chỉ với một lần sạc, trong chưa đầy 10 giờ.
Lexus LFA Concept
